Pneu Obor Riple 28x9R14 Radial 8 Lonas Canam Polaris

Se você procura precisão cirúrgica na direção, facilidade para encarar valetas profundas e a resistência extrema da construção radial, o Pneu Obor Riple 28x9R14 Radial 8 Lonas Canam Polaris CFMoto é o pneu dianteiro de alta performance definitivo para o seu veículo. Aprovado e testado no mais competitivo circuito de Cross-Country norte-americano (GNCC), o modelo Riple (código WU13 Front) da OBOR Tires foi projetado especificamente para competidores de rali e praticantes de trilhas pesadas. Na hora de escolher os melhores pneus para quadriciclos ou pneus para UTV, a combinação de uma carcaça radial super reforçada com cravos agressivos garante estabilidade total e controle nas curvas sem cansar os braços do piloto, sendo a opção ideal quando a busca é por pneus para canam, Polaris, CFMoto e Segway equipados com rodas aro 14.

Na medida dianteira 28x9R14 (28 polegadas de diâmetro por 9 polegadas de largura no aro 14), este pneu vem construído com uma carcaça reforçada de 8 lonas com tecnologia radial (8-Ply Rated Radial Tubeless). Ele substitui os pneus originais frágeis de fábrica com absoluta superioridade, proporcionando ganho significativo de vão livre em relação ao solo (ground clearance), mantendo a área de contato da banda de rodagem (footprint) plana contra o terreno, absorvendo pancadas secas em pedras e tocos, além de oferecer proteção extrema contra furos em terrenos de terra solta, cascalho e atoleiros densos.

Obor Riple 28x9R14: Engenharia Radial Campeã no GNCC

A linha OBOR Riple traz um padrão de cravos multidirecional e agressivo com canal central contínuo, desenvolvido para rastrear perfeitamente a entrada e saída de valetas (ruts) e buracos de lama, oferecendo aceleração linear e frenagem segura no guidão ou volante.

Gavras Profundas de 26,2 mm (33/32" Tread Depth)

O maior destaque do pneu dianteiro Obor Riple na medida 28x9R14 é a altura impressionante dos seus cravos: são 26,2 milímetros exatos de profundidade contínua de garras (33/32 de polegada). Esses cravos super altos funcionam como pás eficientes que escavam a lama fofa e a terra solta, garantindo uma capacidade de auto-limpeza (mud clean-out) excepcional que expele o barro rapidamente e impede que a frente do veículo escorregue nos atoleiros.

Construção Radial 8 Lonas e Direção Leve

Graças à estrutura radial (R) de 8 lonas, as paredes laterais flexionam para absorver as irregularidades do piso sem deformar a área de contato da borracha. O pneu suporta uma capacidade de carga máxima de 211 kg (465 lbs) a 20 PSI, mantendo um peso rotacional otimizado que reduz a fadiga dos braços do piloto, preserva o sistema de direção e evita o desgaste prematuro de ponteiras e homocinéticas.

Banda Central Contínua e Proteção de Ombro

Para equilibrar o desempenho agressivo no barro com o conforto de pilotagem, o Obor Riple traz cravos centrais posicionados de forma quase contínua, reduzindo drasticamente as vibrações no guidão ou volante em estradões de terra batida (hardpack). Além disso, os ombros e laterais possuem blocos estendidos que protegem as bordas das rodas contra impactos diretos de pedras secas e evitam cortes causados por espinhos.

Compatibilidade por Marcas e Modelos (Aro 14 Dianteiro)

A medida 28x9R14 é o upgrade de precisão e altura livre do solo perfeito para o eixo dianteiro de diversos quadriciclos e UTVs com rodas de 14 polegadas de fábrica ou adaptados:

• Can-Am: Encaixe perfeito para a dianteira de quadriciclos Outlander (570, 650, 850, 1000) e Renegade das versões aro 14; além dos UTVs Maverick Trail, Maverick Sport e Commander equipados com rodas aro 14. Proporciona direção leve e controle total em saídas de curva.
• Polaris: Quadriciclos Sportsman 570 / 850 / 1000 (versões aro 14) e UTVs RZR 900 S, RZR 1000 S, General ou Ranger. Mantém a frente firme sem derrapar em pisos escorregadios.
• CFMoto: Quadriciclos CForce 625, 850, 1000 e UTVs ZForce 800 / 1000 Sport e UForce 600 / 1000 equipados de fábrica com aros 14 no eixo dianteiro.
• Segway: Quadriciclos Snarler AT6 (versões aro 14) e UTVs Fugleman / Villain.
• Honda, MXF, Loncin e Ventura: Quadriciclos Honda Fourtrax 420 / Foreman 520 (adaptados com rodas aro 14 na dianteira) e utilitários de 500cc a 800cc com rodas aro 14 na frente.

Desempenho por Tipo de Terreno

• Lama e Atoleiros Profundos: Performance Máxima. As garras de 26,2 mm e a auto-limpeza mantêm a frente direcionável no barro denso.
• Trilhas Fechadas e Terreno Solto (Loose Loam): Excepcional. Morde a terra e raízes úmidas garantindo frenagens curtas e precisas.
• Rallies, Cross-Country e Expedições: Excelente. A construção radial entrega alta estabilidade e conforto em velocidades elevadas.
• Estradas Compactadas (Hardpack) e Pedrais: Muito Bom. A banda central reduz vibrações e a carcaça de 8 lonas absorve impactos secos.

Tabela de Especificações Técnicas

Fabricante / Marca	OBOR Tires (EUA)
Modelo / Código	Riple Dianteiro (WU13 Front)
Medida Nominal	28x9R14 (Radial - Aro 14 polegadas)
Profundidade das Garras (Tread Depth)	26,2 mm (33/32" de polegada - Lugs Super Altos)
Construção / Lonas	8 Lonas (8-PR) Radial - Tubeless (Sem câmara de ar)
Capacidade de Carga Máxima	211 kg (465 lbs) a 20 PSI
Aro Recomendado	7.0AT x 14 Polegadas
Diâmetro Total / Largura de Seção	28.2 Polegadas (~716 mm) / 9.0 Polegadas (~228 mm)

Dúvidas Frequentes (FAQ)

1. Qual a medida traseira ideal para fazer o par com o Obor Riple 28x9R14?

O par perfeito para o eixo traseiro é o Pneu Obor Riple 28x11R14 (WU14 Rear), mantendo a mesma construção radial 8 lonas, altura de cravos de 26,2 mm e diâmetro de 28 polegadas.

2. Posso substituir pneus originais de 25" ou 26" por este modelo de 28"?

Sim! A alteração para 28 polegadas proporciona um ganho excelente na altura livre em relação ao solo (ground clearance), facilitando a passagem por pedrais e atoleiros sem raspar o chassi na maioria dos veículos aro 14.

3. Os pneus Obor Riple necessitam de câmara de ar?

Não. Os pneus da linha Obor Riple possuem estrutura TL (Tubeless - sem câmara), desenvolvidos para montagem direta em aros selados de alumínio ou aço.

4. Qual calibragem devo utilizar para rodar na trilha com quadriciclo?

Para quadriciclos (ATVs), recomendamos calibrar entre 5.0 e 7.0 PSI para garantir flexibilidade da carcaça e aproveitamento total dos cravos. Em UTVs ou quando utilizar carga pesada, ajuste a pressão entre 8.0 e 12.0 PSI.