Pneu Obor Riple 26x10R12 Radial 6 Lonas Quadriciclo

Se você busca tração agressiva no eixo traseiro, acelerações puras sem patinar e a estabilidade inigualável da construção radial, o Pneu Obor Riple 26x10R12 Radial 6 Lonas Quadriciclo Polaris Canam CFMoto é a escolha definitiva para elevar a performance do seu veículo. Desenvolvido e aprovado no rigoroso circuito norte-americano de Cross-Country (GNCC), o modelo Obor Riple (código WU14 Rear) foi projetado para competidores de rally e trilheiros exigentes que demandam resposta imediata do motor em atoleiros e terrenos soltos. Na hora de escolher os melhores pneus para quadriciclos e pneus para UTV, a tecnologia radial aliada às garras super profundas garante controle total e durabilidade sob tocada extrema. É a opção dos sonhos quando a busca é por pneus para canam, Polaris, CFMoto e Honda com rodas de aro 12.

Na medida traseira 26x10R12 (26 polegadas de diâmetro por 10 polegadas de largura no aro 12), este pneu vem construído com carcaça leve de 6 lonas com tecnologia radial (6-Ply Rated Radial Tubeless). Essa engenharia permite que a banda de rodagem permaneça plana contra o solo (footprint otimizado) para transferir instantaneamente todo o torque ao terreno, absorvendo os impactos severos contra pedras, raízes e tocos em alta velocidade.

Obor Riple 26x10R12: Engenharia Radial Campeã no GNCC

A linha OBOR Riple foi desenhada com um padrão de cravos agressivo e espaçamentos calculados para rastrear a entrada e saída de valetas (ruts) com facilidade e manter o veículo firme nas retas e curvas.

Gavras Profundas de 22,2 mm (28/32" Tread Depth)

O grande destaque do pneu traseiro Obor Riple é a altura extraordinária dos seus cravos: são 22,2 milímetros exatos de profundidade de garras (28/32 de polegada). Esses cravos atuam como pás eficientes que escavam a lama pesada, terra fofa e areia solta, oferecendo uma capacidade de auto-limpeza (mud clean-out) excepcional que expele o barro rapidamente e evita que o pneu fique empastado nos atoleiros.

Construção Radial 6 Lonas e Banda Central Otimizada

A estrutura radial (R) distribui a pressão uniformemente sobre a área de contato, permitindo que a parede lateral flexione sem deformar a banda de rodagem. Para equilibrar o desempenho agressivo no barro com o conforto de pilotagem, o Obor Riple traz cravos centrais posicionados estrategicamente para reduzir vibrações em estradões de terra batida (hardpack), economizando componentes da suspensão e preservando a correia CVT do superaquecimento.

Reforço de Ombro e Proteção Anti-Furo

Os ombros e laterais do pneu contam com blocos estendidos que protegem as bordas das rodas contra impactos diretos de pedras secas e previnem cortes laterais causados por tocos ou espinhos em trilhas fechadas.

Compatibilidade por Marcas e Modelos (Aro 12 Traseiro)

A medida 26x10R12 é o encaixe traseiro perfeito (frequentemente acompanhada pelo pneu dianteiro 26x8R12 Obor Riple) para quadriciclos e UTVs equipados com aros de 12 polegadas de fábrica ou adaptados:

• Can-Am: Encaixe perfeito para quadriciclos Outlander (450, 500, 570, 650, 800, 1000) e Renegade; UTVs Commander e Maverick Trail equipados com rodas aro 12 traseiras. Proporciona ganho de estabilidade e tração constante em relação às medidas originais.
• Polaris: Quadriciclos Sportsman (450, 570, 800, 850, 1000) e UTVs RZR 800/900 ou Ranger aro 12. Ideal para encarar aclives íngremes sem perder aderência.
• CFMoto: Quadriciclos CForce (450, 520, 625, 850, 1000) e UTVs ZForce / UForce equipados de fábrica com aros de 12 polegadas na traseira.
• Segway, MXF, Loncin e Ventura: Quadriciclos Segway Snarler AT6, MXF Force 500/800 e utilitários de 200cc a 800cc com aros 12 no eixo traseiro.
• Honda: Honda Fourtrax 420 4x4 e TRX 500/520 Foreman (Atenção: Requer substituição do aro original traseiro aro 11 por roda customizada de aro 12).

Desempenho Otimizado por Terreno

• Lama e Atoleiros Profundos: Performance Máxima. As garras de 22,2 mm agarram o barro e empurram o veículo sem perder rotação.
• Trilhas Fechadas e Terreno Solto (Loose Loam): Excepcional. Morde a terra e raízes úmidas garantindo saídas de curva agressivas e retoma de velocidade.
• Rallies, Cross-Country e Expedições: Excelente. A construção radial entrega conforto em velocidades elevadas com condução previsível.
• Estradas Compactadas (Hardpack) e Pedrais: Muito Bom. A banda central reduz vibrações e a carcaça de 6 lonas absorve choques secos.

Ficha Técnica do Pneu

Fabricante / Marca	OBOR Tires (EUA)
Modelo / Código	Riple Traseiro (WU14 Rear)
Medida Nominal	26x10R12 (Radial - Aro 12 polegadas)
Profundidade das Garras (Tread Depth)	22,2 mm (28/32" de polegada - Lugs Altos)
Construção / Lonas	6 Lonas (6-PR) Radial - Tubeless (Sem câmara de ar)
Capacidade de Carga Máxima	204 kg (449 lbs) a 10 PSI
Aro Recomendado	7.5AT x 12 Polegadas
Diâmetro / Largura de Seção (OD / SW)	26.0 Polegadas (660 mm) / 9.6 Polegadas (244 mm)

Dúvidas Frequentes (FAQ)

1. Qual a vantagem do pneu ser Radial (26x10R12) no eixo traseiro?

A carcaça radial permite que a parede lateral do pneu flexione de forma independente da banda de rodagem. Isso mantém maior área de borracha em contato constante com o solo nas acelerações e curvas, oferecendo condução mais macia e estável do que pneus diagonais.

2. Qual pneu faz o par ideal na dianteira com o Obor Riple 26x10R12?

O par perfeito para o eixo dianteiro é o Pneu Obor Riple 26x8R12 (WU13 Front), mantendo o mesmo diâmetro, construção radial e padrão de garras direcionais.

3. Este pneu serve no Honda Fourtrax 420?

O Honda Fourtrax 420 possui rodas aro 11 de fábrica no eixo traseiro. Portanto, este pneu 26x10R12 só servirá no Fourtrax caso o veículo esteja utilizando rodas customizadas de aro 12 na traseira.

4. Qual calibragem devo utilizar no Obor Riple 26x10R12 nas trilhas?

Para quadriciclos (ATVs), recomendamos calibrar entre 5.0 e 7.0 PSI para garantir flexibilidade da carcaça e máximo agarre dos cravos. Em UTVs ou quando carregar bagagens pesadas, utilize entre 8.0 e 10.0 PSI.