Pneu Quadriciclo Obor Riple 26x9R12 Radial 6 lonas Polaris Canam Cfmoto

Se você busca dominância absoluta em trilhas pesadas e terrenos escorregadios sem perder a precisão de pilotagem, o Pneu Obor Riple 26x9R12 6 Lonas Radial é a escolha de alta performance ideal para o seu veículo. Campeão comprovado nas etapas do GNCC (Grand National Cross Country) nos Estados Unidos, este modelo atende aos pilotos mais exigentes que buscam a referência máxima em pneus para quadriciclos e pneus para UTV. Seja para encarar competições de rally cross-country, atoleiros técnicos, erosões com cavas ou expedições sob chuva, o design agressivo da linha Riple garante tração cirúrgica e controle previsível ao procurar os melhores pneus para polaris, canam, cfmoto e segway.

Na medida 26x9.00R12 (225/75R12), este pneu radial é otimizado para o eixo dianteiro (fornecendo excelente capacidade de entrar e sair de ruts) ou para setups equilibrados de quatro rodas iguais em aros de 12 polegadas. Sua carcaça leve de 6 lonas alia alta flexibilidade radial com uma proteção lateral reforçada contra furos.

Obor Riple: Performance Campeã do GNCC e Engenharia Radial

A OBOR Tires projetou a linha Riple (modelo WU13) especificamente para entregar tração previsível e aceleração rápida em terrenos lamacentos, soltos e acidentados. Seu padrão de banda de rodagem combina garras profundas com uma linha central quase contínua, permitindo um rodar macio em estradões e pegada firme no barro.

Gavras Profundas de 22,2 mm (28/32" Tread Depth)

Com impressionantes 22,2 milímetros de profundidade de garras (28/32" de polegada), o Riple escava o solo fofo como poucos pneus no mercado. Os canais angulados entre os blocos direcionais promovem uma autolimpeza ultra-rápida, expelindo o barro viscoso e o cascalho para evitar o empastamento e garantir tração contínua mesmo nos piores atoleiros.

Construção Radial com Carcaça Super Leve (Lightweight Carcass)

A engenharia radial de 6 lonas (6PR) do Obor Riple permite que a parede lateral flexione para absorver impactos secos de raízes e pedras, mantendo a banda de rodagem 100% plana em contato com o solo. Com peso reduzido de apenas ~10,2 kg, ele minimiza a massa rotacional nas pontas de eixo. Isso se traduz em acelerações brutais e frenagens eficazes, aliviando o estresse nas homocinéticas e protegendo a correia CVT contra superaquecimento. Lembre-se: em trilhas extremas, ter tração campeã deve andar lado a lado com a proteção de guinchos elétricos robustos e a visibilidade trazida por faróis de led de alta intensidade.

Proteção de Ombros para Saída de Cavas (Ruts)

Seus cravos se estendem até a região do ombro (shoulder lugs), criando uma blindagem extra contra cortes e perfurações na parece lateral do pneu e na borda do aro. Essa geometria permite que o veículo "escale" a lateral de erosões e cavas profundas com facilidade, sem perder a trajetória.

Compatibilidade por Veículo (Aro 12")

A medida 26x9R12 é o padrão de reposição direta para a dianteira (ou upgrade para os 4 eixos) de quadriciclos e UTVs equipados com rodas de aro 12 polegadas:

• Can-Am: Dianteira ideal para Outlander (450, 500, 570, 650, 800, 1000), Renegade, Commander e Maverick Trail (originais aro 12).
• Polaris: Encaixe perfeito no Sportsman (450, 570, 850, 1000), Scrambler, Ranger 570/900/1000 e RZR 800/900 com rodas aro 12.
• CFMoto: Aplicação direta na dianteira dos quadriciclos CForce (450, 520, 625, 850, 1000) e UTVs ZForce / UForce aro 12.
• Segway: Compatível com a linha de quadriciclos Snarler AT6.
• Honda, MXF, Ventura e Loncin: Serve na dianteira do Honda Fourtrax 420 e Pioneer, além de modelos utilitários e esportivos de 250cc a 800cc da MXF, Ventura e Loncin com aros de 12".

Desempenho por Tipo de Terreno

• Lama e Atoleiros Severos: Excepcional. Garras de 22,2 mm que escavam a lama e limpam rápido.
• Trilhas com Cavas (Ruts) e Raízes: Impecável. Facilidade para entrar e sair de sulcos profundos com ajuda dos cravos laterais.
• Rally Cross-Country e Estradões: Superior. A linha central contínua oferece estabilidade em reta e rolagem suave em altas velocidades.
• Pedras e Cascalho: Muito Bom. Absorção de impacto radial e resistência contra picotamento da borracha.

Tabela de Especificações Técnicas

Marca	OBOR Tires (EUA)
Modelo	Riple (Desenho Direcional WU13)
Medida Exacta	26x9.00R12 (TL - Tubeless / Sem Câmara)
Construção	Radial (Melhor absorção de impactos e tração contínua)
Profundidade das Garras	22,2 mm (28/32" de polegada - Garras Super Altas)
Classificação de Lonas	6 Lonas (6PR Lightweight - Leve e Resistente)
Diâmetro Total / Largura	26.4 Polegadas (~67 cm) / 9.0 Polegadas (~22,8 cm)
Peso Aproximado	Aprox. 10,2 kg (Preserva a embreagem CVT)
Aro Recomendado / Pressão	12 Polegadas (Tala recomendada 7.0 AT) / Max 18 PSI
Capacidade de Carga Máxima	374 kg (825 lbs) por pneu

Dúvidas Frequentes (FAQ)

1. Este pneu Obor Riple 26x9R12 serve no meu quadriciclo sem raspar na suspensão?

Sim! A medida 26x9R12 é a dimensão perfeita para o eixo dianteiro da grande maioria dos quadriciclos e UTVs com aros de 12 polegadas. Ela oferece o equilíbrio exato de diâmetro e largura para garantir esterçamento total sem encostar nos braços de suspensão ou para-lamas.

2. Qual é a diferença entre o Obor Riple e outros pneus convencionais para lama?

Enquanto pneus de lama convencionais costumam ser pesados e vibrar excessivamente em piso duro, o Obor Riple conta com carcaça radial super leve e um centro de banda quase contínuo. Isso resulta em um rodar suave no estradão e tração brutal quando entra na lama profunda.

3. Posso instalar a medida 26x9R12 nas quatro rodas do meu UTV ou Quadriciclo?

Com certeza! Usar a largura 9" nos dois eixos (setup "square") é uma técnica muito utilizada no rali. Isso reduz o peso total do conjunto, deixa a direção mais leve e rápida nas manobras e possibilita o rodízio completo entre os pneus dianteiros e traseiros.

4. Qual é a calibragem (PSI) recomendada para o Obor Riple 26" Aro 12?

Para quadriciclos (ATVs) em trilhas técnicas, recomendamos utilizar entre 4.5 e 6.5 PSI para maximizar a absorção e o grip. Em UTVs mais pesados ou pilotagem agressiva de rali, utilize entre 7.5 e 10.0 PSI para garantir a proteção contra amassados na borda do aro.